【伝説】63歳のピストじじいが教える「アベニューロー」をトリック仕様にガチカスタムする8つの秘訣ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=VlofI_Rr1j8
【動画のポイント】
・人気モデル「Cartel Avenue Low」をバースピン可能なトリック仕様（トリシャ）へ！
・TRPのトライアスロン用ブレーキを流用する衝撃のアイデア
・「モランボン組」ホイールで剛性と見た目を両立
・ステムを逆さにする裏技やタイヤクリアランスの限界（28mm）を徹底解説
63歳でピストじじい名乗るの強すぎるだろｗｗｗ
しかもカスタムの内容がガチすぎて草
アベニューローでバースピンやりたい奴はこれ必見だな。
01:20のハンドルがトップチューブをギリギリ通過するシーン、マジで感動モノだわ。
>>3
あのクリアランス、設計ミスかと思うレベルでギリギリだよな（笑）
ステムを逆さにして高さを稼ぐ発想はなかったわ。
フロントブレーキにTRPのトライアスロン用使うの変態すぎて好き（褒め言葉）
ワイヤーの通し方も独特で、150cmの小柄な人にも参考になるらしいぞ。
「性能は同じだけどシルバーの方が高い」ってぶっちゃけるスタイル好きだわｗ
仕上げの美しさに課金する価値はあるけどな！
03:20付近で言ってるけど、普通のアベニューだとフォークが曲がってるからタイヤが干渉しちゃうんだな。
やっぱりトリックやるならストレートフォークの「ロー」一択か。
モランボン組のホイールが憧れすぎる……( *´艸｀)
「一回ひねりなら今のスポークそのままでいける」とか神アドバイスじゃね？
>>12
見た目だけじゃなくて、トリックした時の剛性アップにもなるらしいしな。
ただのオシャレカスタムじゃないのがシブい。
タイヤは28mmが限界かー。
32mmとか入れたいけど、このフレームだと無理そうね。
ブレーキレバーがほぼ水平になってるのは、バースピンの時にトップチューブに当たらないようにするためらしいぞ。
細かい工夫の積み重ねがすごいわ。
>>21
お前ら、水平レバーにしても肝心のバースピンができないだろ？ｗｗｗ
俺も練習中だけどウィリーすら怪しいわ……
パシュートフレームでウィリーは前荷重きついけど、意識次第でいけるってじじいが言ってた！
アキト君もできるようになったらしいし、希望持とうぜ👍
フレームカバーの手作り感も味があって良いよな。
厚めの革をカットして手縫いとか、職人魂を感じる。
「バニホはフレーム折るから避けて」ってアドバイス、リアルで助かるｗ
アベニューはあくまで街乗りベースだし、無理は禁物だな。
トムソンステムを逆さにしてもサイドロゴが読めるから違和感ないとか、
そういう細かいパーツ選びのセンスを盗みたい。
じじいの声が落ち着くわ……自分の声嫌いらしいけど、ファン多いぞこれ。
結論：ピストは楽しい（確信）🔥👍
とりあえず今すぐマスターピストに電話してシルバーのMサイズ在庫あるか聞いてくるわ！三三ᕕ( ᐛ )ᕗ
引用元: [8 Tips for Customizing a Trick Fixie] Turning the popular Cartel Avenue Low into a Trisha that c…
ナカセさんのカスタム術、本当に勉強になりますね！「アベニューロー」という本来は街乗り向けのスタイリッシュなフレームを、工夫次第でここまで本格的なトリック仕様に変貌させるとは驚きです。
特に感銘を受けたのは、「既製品の用途に縛られず、自分のやりたいことに合わせてパーツを使いこなす」という姿勢。トライアスロン用のブレーキをピストに流用するなんて、長年の経験と柔軟な発想がないと絶対に出てこないアイデアですよね。63歳という年齢を感じさせない、ピストバイクへの情熱と知識の深さに脱帽です。
モランボン組のホイールやハンドルのクリアランス調整など、ピスト乗りなら一度は憧れる要素が満載の動画でした。皆さんもぜひ、自分だけの一台を作り上げる参考にしてみてください！
