【徹底議論】グラベルロードって実際どうなの？ロードバイクとの違いやメリット・デメリットを語り尽くす！【GCN JAPAN】
https://www.youtube.com/watch?v=yR3UYYaZQI8
【動画の要約】
・グラベルロードの魅力：路面を選ばず、荷物も積めて、普段着でも乗りやすい万能機。
・ロードバイクとの違い：走破性と安定感重視。車で言うならSUV（グラベル）vs スポーツカー（ロード）。
・タイヤ幅の選択：38c前後がエンデュランスとグラベルの絶妙な境界線。
・飛行機輪行の罠：Di2等の内蔵バッテリー規定（160Wh以下）に要注意。証明書がないと預けられないリスクも。
結局お前ら、次に買うならどっちなんだよ？
俺は舗装路に飽きるまでロード一択だわｗ
>>2
普段使いもしたいからシクロとかグラベルの方が気楽でいいんだよなぁ。
ガチガチのレース派じゃなきゃグラベルの方が幸せになれるぞ (^^)
03:20 の映像見てみろよ。あのアドベンチャー感たまらんわ！
路面気にせず突っ込んでいけるのはデカい。
>>4
でも山のダートは獣出るし虫も凄いぞｗ
掃除も大変だし「これじゃない感」残るリスクもあるってコメントに書いてあって納得したわ。
エンデュランスかグラベルか、履きたいタイヤが38c前後だからマジで迷う。
まさに中間の悩みどころだな ( ;∀;)
08:40 のライディングシーン、安定感凄くないか？
あんな荒れた道でもスイスイ行けるのがグラベルの正義。
10:10 土井ちゃんの解説きたー！
やっぱ機材に詳しい人の話は参考になるわ。
Di2の飛行機輪行の話、ガチで有益すぎるだろ。
JALの160Whルールとか、事前にカタログ用意しとけとかマジで神アドバイス。
>>9
「証明できないなら預かれない」の一点張りは地方空港あるあるらしいなｗ
セントレア厳しいのかよ、気をつけなきゃ…。
タイヤを25C、28C、35Cって替えれば楽しさ100倍とか
CerveloのASPERO乗りが言ってたけど、それもう全部入りじゃんｗ
13:30 レースシーンの迫力よ。
グラベルレースがもっと盛んになったら買うって人、結構多そう。
雪国は路面ボロボロだからグラベルかエンデュランスじゃないと厳しいんだよね。
シュワルベのタイヤ履けば冬もいけるってマジ？
GIANTのREVOLTかCHAPTER2のAOで迷ってる奴、贅沢な悩みだなｗ
AOのカラーリングは確かにお洒落。
ドロップハンドル飽きてSurly Molokoバーに換装はマニアックすぎて草
でもグラベルならそういうカスタムもアリだよなぁ。
25:50 この景色の中で飲むコーヒーは最高だろうな…。
グラベルバイクがあればこういう場所まで自走で行けるのがデカい。
キャプションコンペティションのボケが相変わらずキレてて笑うｗｗ
「ほらお前の好きなコカコーラだ！」「違う！これトクホの白いやつじゃん」
>>17
FDJのドリンクに行列できてるとか、あの写真の使い勝手良すぎだろｗ
ぶっちゃけ、日本の舗装路メインならエンデュランスロードで十分な気もする。
でもあの「どこでも行ける」っていう安心感にお金を払ってる感じ。
>>19
車に例えるならスープラ（ロード）かインプレッサ（グラベル）って例え、しっくりきたわ。
スポーツカーもいいけど、タフに走れるラリーカーの魅力よ。
ぬるい飲み物飲めねぇからステンレス水筒派っていうコメント、地味に同感ｗ
グラベルならそういうのも積みやすいしな。
1台目グラベルで2台目ロードに買い増した猛者もいるな。
結局2台持ちが最強のソリューションか…（金欠）
>>22
グラベルはビンディングじゃなくトゥクリップで、普通の靴で歩き回る旅用。
これ最高に贅沢な遊び方じゃん。
子供の頃にどんな道でも突っ込んで行った楽しさを思い出させてくれる、か。
グラベルバイクの真理を突いてるな。
とりあえず俺はアルティメットCFRを夢見るわｗ
でもグラベルも一台欲しい…物欲が止まらん。
シーラントが可燃物じゃない証明も必要とか飛行機輪行ハードル高すぎ！
SDS（安全データシート）持参とか、勉強になるわー。
>>26
輪行袋に入れるときにコネクタ抜いて絶縁テープ貼るのも基本らしいな。
「本社のコンタクトセンターに確認済み」って強く言い切るのが重要ｗｗ
03:20 のライダーたちの笑顔がすべてを物語ってる気がする。
楽しければ正解なんだよ自転車は！
ロードは飽和状態、全天候型の万能機としてアルミグラベルを。
これ、通勤とかにも使えそうで一番現実的な選択肢かも。
ゲイリーフィッシャー氏？ってコメントあったけど
マウンテンバイクの父が出てくるあたり、歴史を感じるな。
結局、迷っている時間が一番楽しいんだよなｗ
カタログスペック見てニヤニヤしてる時が最高。
>>31
それな！でも買うって決めたら08:40みたいにガシガシ走りたいぜ！
グラベルだとサイクルウェアのポケット使わなくていい（バッグたくさん付けられるから）
っていうのは目から鱗だった。気軽に乗れるポイント高いわ。
プロテインは今じゃないよ今じゃ！ｗｗｗ
あの画像にそのセリフ当てるセンス脱帽だわ。
10:10 の背景に飾ってある機材、さりげなく高級品混ざってて草
GCNのスタジオ機材、毎回チェックしちゃうわ。
25:50 みたいな写真撮れるようになりたい…。
インスタ映えもグラベルの方が捗りそう。
「あ、この人俺と同じ指輪してる」
キャプションコンペの視点が細かすぎて笑うｗｗ
>>37
ボトル落としたよって言ってるだけなのに、なんであんなにドラマチックなんだよｗ
結論：グラベルは自由の象徴。
ロードは速さの象徴。
どっちも最高！
よし、今週末はとりあえずショップ行って実車見てくるわ！
みんなも良いチャリライフを！ ^^) _旦~~
今回のGCN JAPAN SHOWは、グラベルロードの本質を突いた素晴らしい内容でしたね！特にコメント欄から引用された「飛行機輪行のDi2対策」は、遠征を考えているサイクリストにとって100万円以上の価値がある神情報だったのではないでしょうか。
「どこでも走れる」というスペックだけでなく、普段着で乗れる気軽さや、キャンプツーリングへの拡張性など、ロードバイクとはまた違った『自由の形』が提示されていたのが印象的です。効率やタイムを競うロードも良いですが、童心に帰って未舗装路に突っ込むグラベルの楽しさは、一度味わうと戻れない魅力があります。
皆さんの「次に買う一台」への熱量が凄まじく、読んでいてこちらまで物欲を刺激されました。私も今年は38cくらいの太タイヤを履いて、まだ見ぬ景色を探しに行きたくなりました！
