【衝撃】タイヤの指定空気圧、実は「不正解」だった！？プロが教える真実が目からウロコすぎるｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=sb0ouZRWWB4
【動画の要約】
・メーカー指定空気圧は「乗り心地」優先の最低ライン！
・実は指定の1.1倍（1割増し）がタイヤの寿命と燃費にベスト！
・冷間時（走行前）の測定が鉄則。温間時は圧が上がるから要注意！
・ガソスタのゲージは誤差がある？マイゲージを持つのが正解！
マジかよ…ずっとドアの横のラベル通りに入れてたわｗｗｗ
1割増しがデフォってこれ常識なの？( ﾟДﾟ)
>>2
俺もメーカー指定が絶対だと思ってたわ。でも動画見ると、2.4なら2.6〜2.7くらいが燃費もタイヤの減りも均一になるってプロが言ってるらしいぞ！
ガソスタのコンプレッサーの誤差±30とか怖すぎやろｗｗｗ
そんな適当な数値で調整してたのか俺たちは…
動画見てすぐエーモンのエアゲージポチったわ
週1〜2回測ってる意識高い民いて草。俺も仲間入りするわ☺️
冷間時と温間時の差、20キロパスカルくらい出るってコメント欄で有識者が言ってるな。
走り出して5分でもう「冷間」じゃないって厳しすぎん？ｗ
>>10
だからモバイル空気入れが最強なんだよな。家で出発前に測れるし。
マキタの電動のやつサーキット勢にも人気らしいぞ！
後付けのTPMS（空気圧監視システム）考えてたけど、バルブに付けるタイプはバーストの危険あるってマジ！？
「製品がモゲると一瞬で空気が抜ける」とか怖くて付けられんわ…((( ;ﾟДﾟ)))
窒素ガス推奨派もいるけど、結局普通の空気でこまめにチェックするのが一番って結論になりそうだな。
「空気を抜く時に0.1kg抜けるから1.1倍説は理にかなってる」ってコメ、天才か？
中古車買ったら3.5kg入ってたとかいうホラー報告あって草
入れすぎも跳ねるし、適正って難しいんだな。
PV＝nRTのボイル・シャルルの法則持ち出して解説してるガチ勢おるやんｗ
温度が30℃変わると圧力が11%変化…勉強になるわー
結局「こまめにチェック」に勝る整備なしってことやね。
バルブの劣化も漏れの原因になるから、1ヶ月に1回は見ておこうぜ！
メーカー指定は”最低圧”って認識は新しい視点だったわ。
とりあえず今の空気圧に+20kpaくらい足してくるわ！さらば！！
結論：指定空気圧を信じすぎるな、自分のタイヤの状態を信じろ😎
引用元: YouTube：９割の人が間違っている。タイヤの指定空気圧は不正解だった。
今回のタイヤ空気圧の解説、正直「えっ！？」となりましたね。教習所やマニュアルでは「指定通りに」と教わりますが、実走行の摩耗や燃費を考えると、メーカー指定値はあくまで『最低限の安全を担保する快適ライン』という捉え方は非常に納得感があります。
特に面白かったのが、「冷間時（走行前）」に測定することの重要性と、1.1倍（1割増し）設定という具体的テクニックです。ガソリンスタンドのゲージ誤差や、外気温による内圧変化など、数値の裏側にある「理屈」を知ることで、日々の点検の重みが変わってきますね。
「空気圧なんて車検の時に見るだけ」という方も多いかもしれませんが、燃費向上とタイヤ長持ちのために、今日からマイゲージを持ってチェックしてみるのはいかがでしょうか。安全で快適なドライブは、足元の小さな管理から始まりますね！
