【最強コスパ】オルベアの最新ロードバイクを徹底レビュー。MyO（マイオー）のパーツ無料オーダーが異次元すぎる件ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=YMD1WVdg8vo
【動画の要約】
・スペイン・バスク地方で180年以上続く超老舗メーカー。実は他社にはない共同組合という特殊な形態で運営。
・「Orca」「Orca Aero」「Avant（エンデュランス）」の3モデルを展開。流行りの1台集約型ではなく各フィールド特化スタイルを貫く。
・カラーはもちろん、ハンドル幅、ステム長、クランク長、ギア比まで【アップチャージなし】でオーダーできる「MyO」サービスが強すぎる。
・国内での知名度はまだ低いが、コスパも最高クラスで他人と被りにくい優良ブランド。
ポチップ
オルベアってそんなに老舗だったのか！
自転車最古参はビアンキって聞いたことあるけど、どっちが古いの？
>>2
オルベアは元々銃火器メーカーとして1840年創業だから企業としてはビアンキより古いぞ。
ロードバイクを作り始めた年で見るならビアンキの方が先だけど、歴史の長さはホンモノ。
オルカのM30、40万切るのに105フルセット＆ほぼ内装カーボンってやばない？
コスパお化けすぎてビビるわ。
03:30のハンドル周りの解説見たけど、すっきりしてていいね。
ケーブルが少しだけ出ててメンテナンス性も良さそうなのがポイント高い。
>>5
フル内装は見た目綺麗だけど、ステム交換とか工賃エグいから、
このくらいのセミ内装が一番実用的で賢い選択なんだよね。
05:30のリア三角が伝統的な形でかっこいいわ。
最近のロードってどこも同じようなコンパクトリア三角ばっかりだから、
オルベアのオールラウンダーらしさが引き立ってる。
そういえば、動画でけんたさんが言ってた「領収書ボックス」で草生えたｗｗｗ
>>8
「墓まで持ち歩ける領収書ボックス」はありがたすぎるｗｗ
へそくりとか嫁に見られたくない領収書をBB下に隠せるアイデア最高。
でもまじめな話、あそこにチューブとか携帯工具入れると重心が下がって
ダンシングとかの安定感がめちゃくちゃ増すらしいから機能的なんだよな。
10:40に出てきたOrca M20iLTD、1,106,600円ｗｗｗ
でもOMXっていうUCIワールドチームと同じフレームだから性能は異次元やろ。
OMXの軽量感やばいな。他社のフラッグシップと比べたらこれでもコスパいい方。
アルテグラDI2にカーボンホイール、パワーメーターも付いてるから追加費用ゼロ。
>>12
しかもオルベア最大の強みの「MyO（マイオー）」サービスがあるからな！
MyOってただのカラーオーダーだと思ってたわ。
>>14
違うんだよなぁ。MyOは【ハンドル幅・ステム長・クランク長・ギア比・ローター径】まで
アップチャージなしの無料で自分の体型に合わせてセミオーダーできる。これマジでヤバい。
普通なら納車後に「やっぱりステム短くしたい」とかで数万円飛ぶのがデフォ。
それを最初から自分にバッチリ合ったサイズで組んでくれるのは、実質10万円以上の得。
昨年末にOrcaのOMXをMyOで塗ってもらったけど、スペインから届いたとき感動したわ。
好きな色にネームまで無料で入れてくれるし、一生モノの愛車になった。(^^)/
>>17
ええなー！羨ましすぎる！
オルカOMX、試乗したことあるけど振りが軽くてヒルクライムがめちゃくちゃ楽しかったわ。
15:30のオルカエアロ（Orca Aero）のフレーム形状、ロマン全振りやん。
リアタイヤとフレームの隙間のなさ、これだけで飯が食えるってけんたさんの言う通りやわｗｗ
昨今はどこも軽量オールラウンダーばっかりになってエアロ特化が消えつつあるのに、
オルベアがこういうバリバリのエアロロードを継続して出してくれるのはマジで嬉しい。
試乗会でオルカエアロ乗ったけど、35km/h超えてからの伸びが異次元だった。
明らかに風を切り裂いて進んでるのが体感できる。平坦番長ならこれ一択やわ。
18:50に出てきた、エアロボトルとエアロ領収書ボックスｗｗｗ
とことん空力を追求してるデザインがかっこよすぎる。
>>22
このストレージ、かなり大きいから補給食やらチューブやら全部飲み込んでくれる。
おかげでサドルバッグとか付ける必要がないから、バイク全体の見た目も綺麗に保てる。
ただ、オルカエアロは乗り心地がかなりスパルタンで硬い印象ある。
25km/hくらいのゆるポタだと性能を持て余してちょっと疲れるかも。
>>24
そこは30cの太めのタイヤを履かせて、空気圧低めに調整すればカバーできるよ。
今のエアロロードはちゃんと太いタイヤが入るように設計されてるのが偉い。
オルベアの弱点はやっぱり日本での情報量と認知度の低さだな。
ヨーロッパだと最大手の一つなのに、日本だと「知る人ぞ知る」状態なのが惜しい。
まぁ乗ってる人が少ないってことは、サイクルイベントとかで他の人と被らないってことだから、
被るのが嫌な人にとってはむしろメリットになるけどな。
昔のエウスカルテル・エウスカディ時代のバスクオレンジも目立ってて良かったけど、
今のシックで大人びたデザインも普通にカッコいい。
オルカのM30を買って、浮いたお金でOQUOとかの良いカーボンホイール履かせるのが
実は最強のコスパ運用法なんじゃないかと思ってきた。
>>29
それ！ベース車両のポテンシャルがめちゃくちゃ高いから、
ホイールを軽量化するだけで、100万円超の上位モデル並みに化けるぞ。
けんたさんのレビューって良いとこも悪いとこも包み隠さず言ってくれるから信用できるわ。
オルベアの紹介ずっと待ってたから嬉しい。
MyOでカラー選んでるだけで時間が無限に溶けていく。楽しすぎｗｗ
>>32
オルベアの公式サイトのカラーシミュレーター、マジで飽きないよね。
自分へのご褒美クリスマスプレゼントに注文したやつが明日納車だから楽しみすぎる！
>>33
いいなぁ。自分だけのオリジナルカラーとか愛着湧きまくるやろ。
オルベアはワイズロードとかでも試乗できるようになってきてるし、
これから日本でもどんどん見かける機会が増えるだろうな。
最初の1台でオルカのM30（105）選んだら、もう他にいらんくらいの性能はある。
オルベア、今一番買いなメーカーかもしれないな。
とりあえず、自分の理想のオルカをMyOで見積もりだけしてみるわ。
画面見てるだけでニヤニヤが止まらん。
今回はスペインの超老舗メーカー「オルベア」の徹底レビューをまとめました！180年以上の歴史を誇りながら、最新のカーボンロードバイク開発への妥協なき姿勢には驚かされます。
何よりも感動的なのは、やはり独自のセミオーダーシステムである「MyO（マイオー）」サービス。カラーだけでなく、ハンドル幅やステム長、さらにはギア比までアップチャージ無しでカスタマイズできる仕組みは、他社には真似できないオルベアだけの圧倒的な強みですね。
日本での認知度はまだ発展途上ではありますが、品質・価格ともに超一級品です。他人と被らない、自分だけの最高の1台を作りたいという方は、ぜひ一度公式サイトで「MyO」のシミュレーターを触ってみることをおすすめします！
