【朗報】ジャイアントの第4世代「新型プロペル」登場！エアロなのに6.3kgとかもはや意味不明ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Cfn-iiec6y0
【動画の要約】
・第4世代プロペルは、軽さ・剛性・空力・快適性のすべてを向上。
・時速40kmで走った際、従来モデル比で「18.4W削減」に成功。
・前作からフレーム・ハンドル・ホイールの合計で355gの軽量化を達成。
・トップモデル（SL 0）は完成車重量6.3kg（Sサイズ）という異次元の軽さ。
時速40キロで18.4W削減はマジでエグすぎるだろｗｗｗ
ジャイアントの開発力どうなってんだよ
前作もエアロなのにトータルバランス最高だったのに、さらに磨きをかけてくるとはな。
しかもSサイズで完成車重量が6.3kgって、軽量クライミングバイクの領域やん！
>>1 の動画見たけど、山本さんの解説がわかりやすくて欲しくなるわ。
エアロロードのメガ的な部分（縦に硬いとか）を徹底的に排除したらしい。
ぷろぷろぷろぷろ言いすぎててワロタｗｗｗ
プロペルアドバンスド、アドバンスドプロ、アドバンスドSL…ややこしすぎる(笑)
>>5
ほんそれ。でもコスパで選ぶなら今でもジャイアントのロードが最強だと思うわ。
自分は初心者だけど、この機会に2台目に乗り換えようかマジで悩む。
ちなみに00:30の見どころ1位で、バイクの全体像と解説が始まってるぞ。
シルエットは従来と似てるけど、細部のブラッシュアップがすごい。
ヘッドチューブやシートチューブがさらにスリムになってるな。
あと専用エアロボトルケージも丸い一般的なボトルに対応してるの地味に嬉しいポイント。
最高レベルの機材にしては、これでも他社に比べたら破格に安いんだよなぁ。
所有欲もめちゃくちゃ満たされそう。
今contendAR4に乗ってて、ホイールだけSLR1（50mmハイト）に交換してるんだが、
アドバンスド2かプロ、どっちに乗り換えるのがおすすめ？
ポチップ
>>10
アドバンスドプロの方がフォークが軽くて電動コンポが載るから、変速も楽になるぞ！
フロントまわりの剛性感と軽さの違いはかなり感じられると思う。
悩んでる時間も楽しみの一つだし、じっくり考えたらええ。
というか外走らないときのためにスマートローラーも買っておけ、はかどるぞ😊
07:00のインプレッション見どころ2位も必見！
ジャーナリストの吉本さんと、元プロの佐野さんが乗った感想を語ってる。
佐野さんちょっと太った？ってコメントあって草ｗｗｗ
引退されて少し体が大きくなられたみたいね。でもパワーライダーって感じで似合ってる！
吉本さんが「エアロだけどトータルバランスが優れていて扱いやすい」って言ってる。
プロ選手目線でも「ただ硬いだけじゃなく、足に来る嫌な突き上げがない」と大絶賛だな。
見どころ3位の08:40では、平地の巡航性能についてさらに深く語られてるぞ。
足当たりが良く、中速からの加速もバツグンらしい。
10年前のリムブレーキモデルよりも圧倒的に軽くて進化がすごいわ。
自分の古いTCRがボロく見えて悲しくなるけど、こういう進化はワクワクするね！
コンタクトSLRの一体型ハンドルバー、269gで軽すぎワロタ。
CADEXのエアロハンドルとどっちにするか悩む人多そうだな。
パワーライダーの佐野さんがもがいても全然よれる感じがなかったらしいから、
プロペルの合成バランスは本当に高い次元でまとまってるんだろう。
結論：新型プロペルは全ロード乗りの憧れバイクに決定した模様( *´艸｀)
引用元: Cycle Sports：ジャイアントのエアロロードバイク「プロペル」が第4世代に！【解説＆試乗】
今回のジャイアント新型プロペル、第4世代としての進化は本当に目覚ましいですね。エアロロードバイクでありながら、トップモデルの完成車重量が6.3kgというのは、かつての軽量クライミングバイクをも凌駕するスペックです。
走行性能に関しても、ただ硬いだけでなく嫌な突き上げをいなしてくれるバランスの良さは、一般のホビーライダーからプロ選手まで恩恵を受けられる最高の一台だと感じました。「エアロだから重い」「足に来る」という従来の弱点を完全に克服した、まさにオールラウンドな機材ですね。
2台目の乗り換えを検討されている方や、これから本格的にロードバイクを楽しみたい方にとっても間違いなく最有力候補になるでしょう。皆さんもぜひ店頭で、その異次元の軽さと美しさを確かめてみてください！
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