【朗報】ジャイアントの新型プロペル（2026）が発表！フレーム重量863gと大幅軽量化でコスパ最強すぎると話題にｗｗｗ

【朗報】ジャイアントの新型プロペル（2026）が発表！フレーム重量863gと大幅軽量化でコスパ最強すぎると話題にｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=w0rNpujyjAw

【動画の要約】
・新型プロペル（Propel）は3グレード展開で、フレーム＆フォークを大幅に軽量化。
・「Advanced 2」でも上位の「Pro」と同じフレームを採用しており、コストパフォーマンスが抜群。
・ミドルグレード「Advanced Pro」「Advanced」のフレーム重量は863gと、旧型から約150gも軽量化。
・最大32Cのタイヤ幅に対応し、エアロロードながらロングライドでも快適な走行性能を実現。

新型プロペルついに発表キターーー！！
待ってた甲斐があったわ！重量見てまじでビビってるｗｗｗ

動画02:30あたり、Advanced 2の紹介だけどフレームがProと同じってヤバすぎないか？
これで49万5000円は完全に買いモデルだろ。

最上位のPropel Advanced SL 0、1,595,000円か……。
価格見て一瞬震えたけど、CADEXのMAX 50ホイール（約60万）と一体型ハンドル付いてるならむしろ安いレベル。

>>4
このご時世、他社のハイエンドが余裕で200万超えてるのを考えたら、完成車で150万前後に抑えてるGIANTは本当に企業努力の塊だと思うわ。

03:40でフレーム重量の比較表が出てるけど、Advanced Proが863gってエグすぎない？

>>6
旧モデルのProフレーム（1120g）から150gくらい軽量化してるのやばい。
TCR並みの軽さになってるじゃん( *´艸｀)

SLのISP（一体型シートポスト）もかっこいいけど、切るの緊張するから通常のシートポスト仕様のProがやっぱり調整しやすくていいよね。

12:30のPropel Advanced PRO DURA-ACE見て確信した。
シートポストが通常仕様で、前作フレームより軽くなってるの最高すぎるだろ。

予算70万前後で考えてる2台目勢なんだけど、キャニオンのエアロードと新型プロペルどっちがおすすめ？

>>10
キャニオンスタッフにも聞いたけど、プロペルの方が軽く感じるらしい。
整備のしやすさとか専門店が近くにあるならプロペル一択だと思うぞ。

キャニオンは超硬い剛性に耐えられる体格がいるけど、ジャイアントは硬さがありながらそれを感じにくいから、日本人にはプロペルの方が合ってるかもね。

しかもGIANTのショップによっては上手く話すと割引や特典あるしな。
この動画のSTAFF KNTでも3月29日まで10%パーツ還元やってるの熱すぎ！

5月からシマノ製品値上げだし、この時期のキャンペーンで買えるのはマジでタイミング良すぎる。

納車前に限りハンドルサイズを無料で変更できるキャンペーンもやってるらしい。
これガチレーサーにはめちゃくちゃありがたいやつだ。

カラーリングはジェイコカラーのナイトロパープル推したいわ🟪
あの紫、実物見たら絶対にかっこいい。

>>16
ナイトロパープルのフレームセット（58万3000円）でバラ完するの夢があるなぁ。

Advanced Pro 1（82万5000円）も良くない？
新型SLR1カーボンホイールと105 Di2付いてて、これでも十分戦えるスペック。

ホビーレーサーならAdvanced Pro 1買って、2〜3年後にパーツを少しずつアップグレードしていくのが一番楽しめそう。

前作のSLR 1ホイールより60gも軽量化してるのええな。
ジャイアントは完成車付属のパーツ性能まで妥協しないの好感持てる。

今contend AR4乗ってて、2台目でプロペル狙ってるんだけどやっぱ感動する？

>>21
涙出るレベルで走りの次元が変わるぞｗｗｗ
特に平地の巡航速度と、坂道での踏み込みの軽さにビビるはず。

最大タイヤ幅32Cまでいけるのはマジで熱い。
エアロなのにロングライドでも足への負担が少なくて疲れにくいって、今のトレンドど真ん中やん。

集団の中にいるとエアロ効果って先頭に立たない限り感じにくいから、最初はそこまで必要ないかと思ってた。
でもこれだけフレーム軽かったら、ヒルクライムにも普通に使えるオールラウンダーだわ。

32Cの太いタイヤ履かせて快適仕様にすれば、週末の150kmライドとかめちゃくちゃ快適になりそう！

49万5000円のAdvanced 2を現金で買ったら、10%還元（4万5000円分）でアクセサリ揃えられるじゃん。超お得。

フレームがProと同じでこの価格はGIANTだからこそ為せる業。

ジャイアントの営業さん、ハンドルの正確なUCI規定寸法をちゃんと明記してね！って動画で念押しされてて草

>>28
でもそこレーサーにとっては死活問題だからね、スタッフKNTの配慮さすがだわ。

エアロロード欲しいけど重いのは嫌って人、今回の新型プロペルが最適解だと思う。

重量ほぼTCRだし、もうエアロだからって登りを諦める必要ないもんな。

動画観てたら物欲センサーが限界突破したわ。週末に試乗してくる。

自分もバイクも成長させていく楽しみがあるサードモデル（Advanced 2）、一番夢がある。

フロントフォークもSLとProで同じ軽量フォーク（前作より30g軽量化）がついてるのデカいな。
ハンドルの振りが絶対軽くなる。

フレームセット、一番最初に完売しそうな予感。狙ってる人は早めのオーダーが吉。

3月のキャンペーン中に決めるか。頭金いくらにするか計算してくるわｗｗｗ

2年後くらいに絶対買うって言ってる奴、早く買った方が人生楽しめるぞ ^^) _旦~~

Advanced Pro 0のアルテグラ完成車（99万円）でパワーメーター付きなのはほんと太っ腹。

見た目はキャニオンが戦闘機感あってかっこいいけど、プロペルは実戦的なオールラウンダーって感じで渋い。

結論：新型プロペルは2026年最強ロードバイクの一角。

引用元: STAFF KNTの自転車塾!!：【 2026モデル大注目ロードバイク！】 ジャイアント・新型プロペル徹底チェック！！